高精度壓力傳感器在GPS導航中的作用

發布時間：2022年08月19日 18時06分26秒

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　　如今大多數的高精度壓力傳(chuan) 感器均采用MEMS技術在單晶矽晶片上加工真空腔和惠斯通電橋，然後經過溫度補償(chang) 和校準，它具有體(ti) 積小，精度高，響應快，不受溫度變化影響等幾大優(you) 點。一般認為(wei) 壓力傳(chuan) 感器隻能用於(yu) 測量氣體(ti) 壓力。事實上它也可以通過使用氣壓和高度之間的對應關(guan) 係來測量當前高度。

　　而現在隨著價(jia) 格的不斷下降，越來越多的人購買(mai) 車載GPS接收機。在享受GPS導航帶來便利的同時他們(men) 經常聽到人們(men) 抱怨GPS在天橋和高架道路上行駛時經常發出錯誤的導航指令。例如，當你在駕駛台上正常駕駛時，GPS突然告訴你右轉，但駕駛台上沒有右轉出口。這是因為(wei) GPS接收器不能準確地確定車輛實際上是在橋上還是在橋下，因此給出了錯誤的命令。

　　由於(yu) 技術條件等綜合因素的限製，目前GPS接收機計算的高度值誤差基本上是幾十米，有些GPS接收機甚至不顯示高度值。如果您想獲得更精確的高度值，可以采取以下方法：即在GPS接收器中添加壓力傳(chuan) 感器並使用氣壓與(yu) 高度之間的對應關(guan) 係計算GPS接收器的實際高度。目前市場上很少有GPS接收機配備壓力傳(chuan) 感器，事實上高精度壓力傳(chuan) 感器也可以廣泛應用於(yu) GPS接收機中。

　　如上所述GPS接收器通過衛星信號計算的高度數據的誤差通常為(wei) 幾十米，一般立交橋和高架橋的上下層之間的高差通常在幾米到十米的範圍內(nei) 。因此，導航地圖上不考慮高度數據，將三維立交橋直接視為(wei) 二維交叉口，此外，GPS接收機的水平定位誤差往往會(hui) 導致橋上和橋下的錯誤判斷，錯誤的導航說明不僅(jin) 會(hui) 給客戶帶來不便，如果客戶完全按照導航說明操作甚至會(hui) 造成危險。然而這個(ge) 問題以前沒有得到很好的解決(jue) 。

　　如果我們(men) 現在在車輛GPS接收器中添加一個(ge) 高精度壓力傳(chuan) 感器，以幫助測量海拔數據，我們(men) 可以很好地解決(jue) 這個(ge) 問題。目前，高精度壓力傳(chuan) 感器可用於(yu) 測量高度，分辨率為(wei) 1m，可用於(yu) 判斷橋梁與(yu) 橋梁之間的高差。為(wei) 了解決(jue) 這個(ge) 問題，還需要GPS地圖繪製人員的配合，測量立交橋和高架橋的平麵和高度的三維數據，並製作立交橋和立交橋的三維模型，以便導航軟件可以使用氣壓計測量的高度數據來引導駕駛員在立交橋和橋梁上正確駕駛。

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