智能壓力傳(chuan) 感器有哪些技術方麵的問題

　　智能壓力傳感器雖然已經上市很久了，很多傳感器廠家都聲稱能生產智能壓力傳感器，但是經常使用智能壓力傳感器的客戶都會發現，智能壓力傳感器還是有一些技術方麵的問題需要有待提高了，主要是下麵幾個方麵的問題...

壓力傳(chuan) 感器測量時負壓是什麽(me) 情況

　　壓力傳感器用來測負壓或者真空度經常遇到，那麽經常接觸負壓壓力傳感器的人都會發現，一般負壓傳感器測負壓的最大量程是-100kpa，或者說是-0.1MPA。但是有極少數廠家說能夠測到-300kpa甚至更低，這究竟是怎麽回事呢?下麵就由偉烽恒小編為大家解釋一下這個問題吧。

傳(chuan) 感器故障診斷與(yu) 維護技術

　　通過電壓信號進行診斷在測試氧傳感器之前，發動機必須在正常工作溫度範圍之內.。至於診斷方法我就不在這裏重複了，相信大家早就熟悉了。當發動機怠速工作且溫度正常時，如果空燃比與理論空燃比稍微有一點偏差...

室外自動氣象站傳(chuan) 感器維護要點？需要注意哪些事項

　　室外自動氣象站能夠自動的觀測，發報和記錄，是一種無人操作的地麵氣象觀測站，主要用於觀測溫度，濕度，太陽輻射，能見度等全天氣候的現場觀測。　　自動氣象站它是由氣象傳感器、采集器、電源係統、防輻射通風...

無線RF射頻芯片識別技術麵臨(lin) 的常見問題

　　無線RF射頻識別技術在實際應用中遇到了不少的挑戰，其最主要表現在成本、標準、精確度與應用模式等各個方麵。這裏偉烽恒小編就為大家介紹以下幾點吧。希望對大家有所幫助。1.標準化是個大問題，標準化是推...

傳(chuan) 感器常見故障診斷方法有哪些？

　　本文為大家講解的是關於傳感器常見故障診斷方法以及技巧，相信大家在用傳感器的時候都會遇到一些故障問題不知道該如何去診斷和解決，下麵就由偉烽恒小編來為大家介紹一下吧。希望對大家有所幫助!1、由電壓信...

關(guan) 於(yu) 氧傳(chuan) 感器判斷電壓信號的幾點說明

　　在大多數情況下，我們在進行氧傳感器的檢測時我們維修人員都會讓發動機預先工作幾分鍾至十幾分鍾，讓發動機進入閉環工作狀態，測量氧傳感器輸出的電壓信號是否在高低之間變化，這一做法沒有錯，但是你能說請你這...

汽車傳(chuan) 感器知識故障

車用傳感器是汽車計算機係統的輸進裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。車用傳感器很多，判定傳感器出現的故障時，...